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传统防雷装置“看不见摸不着"，老化、失效难以提前发现；
车站点多线长，人工巡检效率低、成本高，隐患难以及时排查；
雷击后无数据记录，故障原因难以追溯，重复风险难以阻断；
地铁系统精密设备多，耐压水平低，雷电磁脉冲易造成大面积瘫痪。
安科瑞防雷智能在线监测系统 为地铁行业量身打造“防雷+智能"一体化方案，真正实现从“被动响应"到“主动预警"的转型升级！
全景可视，实时监测一图掌握全线防雷态势
系统将分散在各车站、各设备的防雷装置组成智能监测网络。通过图形化界面，运维人员可以实时查看：
每个SPD的工作状态（正常/故障/寿命预警）
接地电阻实时数值（精确到0.001Ω）
雷击次数、峰值、发生时间
大气电场强度变化趋势
2. 三级预警，雷击到来前抢占先机
防雷装置（SPD）故障类型：热脱扣、漏电流、寿命极限、前置保护器脱网、欠电压、过电流、通讯超时、接地电阻变化大等。当防雷装置（SPD）发生故障失效时，监控站通过不同方式发出告警信号，如：报警灯闪烁，软件监测界面对应设备的指示灯由绿色（正常）变成红色（故障）并发出报警音，弹出故障信息对话框记录；将故障防雷装置信息以短信的方式发送至运维管理人员的手机等。
故障信息内容
其故障信息内容包含故障地点、故障发生时间、阐述的现象、故障点名称等，通过监控系统平台锁定故障点位置，及时有效的维护防雷设备。
3. 寿命预测，防雷器更换不再“凭经验"
对于气象、航空航天、通讯基站、石油化工和易燃易爆场所，需要；连续监测大气电场强度，测量记录地面上静电场值与变化 率，能在雷击发生前的5~30分钟发出雷电预警告警信号，并实现连续启动三级雷电报警。
— 0级：没有预警
— 1级：黄色预警
— 2级：橙色预警
— 3级：红色预警
4.无人值守，节省人力成本
智能防雷在线监测系统在发生故障告警或寿命预警信息时，系统能够自动发出故障信息给运维管理人员或者固定信息手机，以此降低传统模式下24小时监视，并能够及时处理故障问题，实现无人值守，为用户在运维管理中节省大量的人力物力。
智能防雷在线监测系统对整区防雷装置的各区各点实时监测，对故障发生点进行精准定位，同时提供设备问题及事件描述等方式将信息推送给运维管理人员。打破传统需在雷雨季节前后定期巡检，且巡检过程不全面及部分不易进行检测或安全隐患，也导致故障未排除等问题。因此，智能防雷监控系统体现了智能化管理模式的优势，让运维管理人员能及时、准确、有效的排除故障隐患问题，同时降低运维人员的工作强度，大大节约时间，并通过故障实时信息实现对故障问题主动跟踪维护处理。
硬件产品介绍：
产品检测报告
某城市轨道交通5号线一期工程智能防雷系统
项目概况：
该工程线路全长约19.9km，本期设置车站19座，全部为地下站。平均站间距约1.07km，其中站间距1.58km。根据本市城市快速轨道交通远景线网，该期工程与其他5条线路形成换乘站6座。并预留了远期其它另外3条线路的实施与换乘条件。
气象条件：
该工程所在市属于暖温带大陆性季风气候。四季分明，寒暑悬殊，雨量集中于夏秋季节。干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。春季长约55天，夏季长约105天，秋季长约60天，冬季长约145天。夏季，受海洋温湿气流影响，6、7、8三个月降水占全年降水量的63%-70%；夏季雨量分布不均，降雨量为145.2-516.4毫米，雷雨天气多发生在夏季。
智能防雷系统：
智能防雷系统主要由智能浪涌保护器SPD、SPD后备保护装置、数据采集模块、系统主机（网关）及软件组成，具备在线状态远程检测功能。硬件+软件总报价：200多万。
某车站智能防雷系统图：
地铁安全无小事，防雷保护必须从“被动响应"转向“主动预警"。安科瑞智能防雷监测系统，不仅是一套硬件设备，更是全新的安全管理理念。
我们提供的不仅是一个产品，而是一份安全保障承诺。
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